Ložiska služí k tomu aby se pohyblivé části mohli pohabovat co nejlehčeji, díky ložiskům docílíme co nejmenšího odporu při pohybu pohy- blivých částí například, klikové nebo přovodové hřídele. Ložiska se rozdělují podle přesnosti na A, B, C. Áčková jsou nejpřesnější, ale to neznamená že do motoru šoupnu ty nejpřesnější a hotovo, to by byla docela velká chyba ! Ložiska na klikovou hřídel musí být typu C, za studena sice mají vůle ale když se motor ohřeje tak se vůle vymezí a vše šlape tak jak má, kdyby však byla typu A tak se po zahřátí zadřou ! Další věc kterou nesmíme udělat je že dáme na kliku ložiska zapouzdřená, tyto ložiska pak nemažou a zadřou se !

Ložiska lze zakoupit na Fichtl Krámku

Výměna ložisek

Rozpůlený motor si položíme na stůl, vezmeme si kus kulatého dřeva které se vejde do díry pro ložisko z vnější strany a staré ložisko přes toto dřevo vymlátíme kladivem. Očištěné kartery v místě uložení ložiska nahřejeme plynovým hořákem, horkovzdušnou pistolí, nebo na starém elektrickém vařiči, až se kartery ohřejí na dostatečnou teplotu (při pokapání kapky běhají jako na rozžhavené plotně +- je to pouze orientační) vložíme nová ložiskam, která jsme si mezi tím nechali trochu zchladit v mrazáku (ložiska zavažte v igelitovém sáčku a na pár minut je tam šoupněte). Ložiska by měli jít zastrčit rukou bez použití násilí, pokud ne chce to buď víc ohřát karter, nebo nožem trošku oškrábnout náběhovou hranu pro ložisko.