Chemické čistění vnitřku nádrže (a nejen ní)

Článek je se svolením autora převzat z webu: www.jawarmaniak.wz.cz.

Asi každy motorkář někdy řešil, jak vyčistit svou vyrezlou nádrž. Zvláště pak pokud zapomněl takový jedinec před zimní odstávkou svého stroje dolít benzín.

Nadrž samozřejmě rezne i když je nalitá až po kraj. Hlavní příčinou je fakt, že při přechlazení stěn nádrže se na jejich povchu začnou srážet ze vzduchu nepatrné kapičky vody.

Problém, jak vyčistit nádrž, jsem řešil při renovaci své Čezety. Navíc jsem ale měl tuto nádrž nově nachromovanou, takže sem nechtěl použít žádnou agresivní metodu, která by mi mohla nový chrom poškodit. Proto jsem se rozhodl pro moření.

Mořit plechovou nádrž je nejlepší kyselinou fosforečnou, protože se při moření na povrchu stěn vysráží ve vodě nerozpustné sloučeniny. je to tedy výborná antikorozní ochrana. Já jsem se ale nakonec rozhodl pro kyselinu citronovou, protože nemám dobře vyzkoušené, jak kyselina fosforečná reaguje s chromem. Citronovka je méně agresivní a proto nepoškodí ani chrom ani případný lak.

A jak tedy postupovat? Celkem jednoduše. Do obou spodních otvorů nádrže je dobré zašroubovat ventily pro lepší odtok kyseliny po konci moření. Já si ještě pro jistotu nádrž natřel smývatelným lakem.

Nyní potřebujeme namýchat 5–10% roztok kyseliny. Podle toho, kolik litrů se vleze do nádrže (v mém případě 12 litrů), nasypeme do kbelíku kyselinu. Pak napustíme trochu vody (co nejteplejší), ve které kyselinu důkladně promýcháme. Teprve tento roztok doplníme na požadované množství litrů vodou. Opět co nejteplejší. Takto nachystanou kyselinu nalijeme do nádrže, kterou pak ihned uzavřeme. Do doby, kdy je nádrž ještě teplá s ní občas zaštěrcháme. Čím déle bude roztok teplý, tím lépe bude nádrž vymořená. Proto neuškodí, pokud ji dáte třeba na topení. Ale není to nutné. Dobré je takto nádrž nechat přes noc.

Druhý den ji vypustíme a podle toho, jak dobře je vyčištěná, můžeme tento proces opakovat. Většinou to ale opakovat není třeba, protože kyselina rozpustí všechny oxidy kovu. Vypuštěnou nádrž pak musíme důkladně propláchnout. Na to je nejlepší vapka, ale není to nutností.

Po důkladném vysušení je dobré nádrž vystříkat nebo vylít barvou, abychom předešli opětovné korozi. Benzínu nejlépe odolává dvousložková epoxidová barva.

A co na konec? Jen to, že tento roztok je tak slabý, že není nutné používat ani ochraný oděv. Je to také lepší alternativa než například vhození štěrku nebo skla do nádrže, kterou pak upevníme do míchačky. Ne každý má totiž takové možnosti. Navíc je výsledek takové práce nejistý a může se dokonce stát, že si nádrž poškodíme. Naopak kyselina vyčistí všechny kouty a pokud někde nádrž teče, ihned to zjistíme.

Tímto způsobem jde vymořit jakýkoliv zaoxidovaný kovový předmět. I například zaoxidované hliníkové kartery.